デッキへの道

シャンデリアがきれいに決まっているおうちにすごく憧れますが、自分にはとても似合わないな。と思います。エセ貴族みたいな雰囲気で色んな人に笑われてしまうような気さえします。シャンデリアの似合うお家や人というのは重役だったり、おしとやかなお金もちのお嬢様で私には似合わないのがまた悲しいです。シャンデリアって高いのかな。
外見もパッとせず、暗くて会話も弾まない40代半ばの独身女性社員。マンションを購入してインテリアなどにこだわるのが趣味との噂で、リビングにはシャンデリアがあると聞いていました。シャンデリアと言えばゴージャスなイメージ。彼女とはどうやっても結びつかない。でも噂は本当だったらしく、震災でシャンデリアが天井から落ちて壊れてしまい大変だったとぼやいていました。会社では仮の姿で、家に帰るとセレブ生活なのか。謎です。
　米航空宇宙局（NASA)は20日（現地時間）、スペースシャトル「アトランティス」を7月8日に打ち上げることを公表した。

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　この「アトランティス」の打ち上げで、スペースシャトル計画は最後となる。NASAではTwitterをフォローして応募すると施設見学や宇宙飛行士などの話が聞ける「Tweetup」を開催しているが、今回は歴史的な最後の打ち上げを前列で見学できる150のシートを用意する。また、当日は打ち上げの様子がUstream配信される予定。


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　再臨界とは、反応を停止した核燃料が再び連続的な核分裂反応を起こすことだ。

　水には、燃料を冷やすだけでなく、核分裂反応で発生する中性子の速度を落として、再び核分裂反応を引き起こしやすくする働きがある。自動停止した原子炉では、中性子を吸収する制御棒が核燃料の間に挿入されており、再臨界が起きることはないが、福島第一原子力発電所１号機は冷却水が失われ、最悪の場合、核燃料が溶けて、圧力容器の下部にたまっている可能性があった。この核燃料の塊に、海水で減速された中性子が衝突して、核分裂反応が連続して起きる危険性がないとは言い切れない。

　しかし、藤家洋一・東京工業大名誉教授（原子力工学）は「原子炉は、核分裂反応が起きやすいように、燃料棒の位置などを緻密に設計している。設計が崩れた状況では、反応が格段に起こりにくい。海水の注入で、再臨界が起きる可能性はほとんどありえない」と指摘する。

　塩分などの違いで、海水が真水に比べて、再臨界を起こしやすくするようなことはなく、藤家さんは「何よりも、原子炉を冷やすことが最優先だった。海水の注入を中断すべきではなかった」と話している。

　公益社団法人自動車技術会の主催で毎年恒例の、自動車技術展・EV技術展「人とくるまのテクノロジー展2011」が、今年も5月18日から20日の日程で、横浜市西区のパシフィコ横浜にて開催され、盛況のうちに終了した。

　「人とくるまのテクノロジー展」は、毎年約400社、900小間の出展規模で行われている展示会で、自動車関連メーカや官公庁、民間研究機関の研究者、技術者はもちろん、大学や工業高等学校、専門学校の教職員や学生などが訪れた。

　近年の地球環境問題やエネルギー問題への関心の高まりから、出展各社共にハイブリッド電気自動車（HEV）や電気自動車（EV）向けの製品の展示が目立った。スマートフォンなど携帯電話で同社のコンデンサが多く使われているという村田製作所 <6981> が展示したのは、この度、同社が商品化した「車載電子機器向けの金属端子付き積層セラミックコンデンサ　KCMシリーズ」。電子回路に欠かせないコンデンサは自動車においても重要になってきている。

　HEVやEVに搭載される車載電子機器はとくに、激しい温度変化による基板の膨張伸縮の応力を受けやすい。また、長時間にわたって周囲の温度の急激な変化にさらされるため、はんだクラック（ひびわれ）への対応も必要不可欠だ。今回、村田製作所が商品化したコンデンサ・KCMシリーズでは、弾性作用を持つ金属端子を付けることにより、コンデンサ素体への衝撃を軽減し、熱衝撃や機械的衝撃による応力を緩和し、高信頼性を実現している。また、2個のコンデンサを積み重ねることで実装スペースを削減するとともに高容量化を実現した優れものだ。

　村田のセラミックコンデンサ技術に代表されるように、車載電子部品にはその一つ一つにまで、より高い信頼性が求められる。「人とくるまのテクノロジー展2011」は、自動車大国日本の高い技術力と信頼性を示した展示会となった。（編集担当：藤原伊織）

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　東京電力が21日午前9時現在として発表した福島第一原子力発電所の状況は以下の通り。

●原子力発電所
・5月20日午後3時6分、コンクリートポンプ車により1号機使用済燃料プールへの放水（淡水）を開始。同日午後4時15分終了（風等の影響により中止）。

・5月20日午後5時39分より、3号機の原子炉への注水について、消火系配管からの注水量を約9m3／hから段階的に下げ、同日午後11時54分、約6m3／hに変更。

・5月20日、従来の方法により、不燃物処理施設周辺他において、飛散防止剤を約8,250m2の範囲に撒布。

・5月20日午後6時20分、メガフロートが小名浜港から福島第一原子力発電所へ向けて出港。

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